Počáteční veřejné nabídky v Indonésii byly spuštěny v prvním čtvrtletí roku 2023, přičemž Harita Nickel a Merdeka Battery Materials přilákaly zájem investorů. I když se však očekává, že se Indonésie během příštího desetiletí stane jedním z největších hráčů na trhu s elektrickými vozidly, stále se potýká se splněním norem ESG.
Abychom to zkrátili, nikl, základní složka lithium-iontových baterií, je jedním z klíčových minerálů, o který bojují průmysl elektromobilů a baterií. Indonésie má asi 21 milionů tun rudy, neboli 22 procent známých světových zásob niklu, následuje Austrálie a Brazílie. Nikl je pravděpodobně jednou z hlavních hnacích sil hospodářského rozvoje Indonésie a je jedním z největších producentů --, do roku 2025 se očekává nárůst produkce o 13 procent, podle odborníků na těžbu GlobalData. Indonéská vláda se však stále více snaží přidávat ke zdrojům hodnotu, spíše než je pouze prodávat jako suroviny, a zaměřuje se na navazující stranu. To vedlo světového lídra v zásobách niklu k tomu, že v roce 2019 přestal vyvážet surovou kovovou rudu a místo toho se zaměřil na to, aby se stal hlavní těžební a rafinační velmocí.
Elektromobily jsou nyní zásadní pro plány dekarbonizace většiny zemí. Nikl je základním minerálem při výrobě baterií pro elektromobily, které se v příštích letech dostanou na přední stránky novin.
Nikl je základním kamenem indonéského plánu stát se gigantem v oblasti zelené energie, důležitým článkem v jejím globálním dodavatelském řetězci z pohledu trhu s elektrickými vozidly.
V tomto světle počáteční veřejné nabídky Indonésie, zahájené v prvním čtvrtletí roku 2023, ukazují zájem investorů o společnosti na zpracování kovů a výrobu baterií. Úspěšné uvedení na burzu související s niklem se uskutečnilo v dubnu, počínaje společností Harita Nickel, společností zabývající se těžbou a tavením niklu, která vyrábí 60000 tun obsahujícího nikl v hodnotě více než 5,5 miliardy USD, která získala 672 milionů USD. Koncem tohoto měsíce debutovala na trhu další indonéská niklová společnost Merdeka Battery Materials, která získala téměř 592 milionů dolarů. Ve znamení optimismu ohledně rozvoje obchodu s bateriemi pro elektromobily na bázi niklu investoři sázejí na akcie v sektoru niklu oběma nohama.
Nikl je hnací silou mnoha udržitelných technologií. Navíc díky účinné recyklaci lze recyklovat 68 procent niklu ve spotřebních výrobcích, čímž se začíná nový životní cyklus. Dopad těžby niklu na životní prostředí je však stále významný. Těžba je energeticky náročná a Indonésie zůstává vysoce závislá na uhlí a existují obavy související se zhoršováním životního prostředí. I když je tedy Indonésie klíčovým faktorem energetického přechodu, je zapotřebí většího úsilí ke snížení stopy niklu.
Ačkoli země nedávno přijala určité závazky ESG, vyvolalo to u mnoha investorů obavy. Na jedné straně může být pro společnosti vyrábějící elektrická vozidla obtížné udržet indonéský nikl mimo dodavatelský řetězec, nicméně zachování jeho standardů ESG při nákupu niklu může být náročnější. Nicméně Indonésie pravděpodobně bude hrát důležitou roli na trhu s bateriemi během příštího desetiletí.
