Prezident Joko „Jokowi“ Widodo letos podnikl další kroky k omezení exportu vyhledávaných komodit ve snaze podpořit nacionalismus zdrojů ve prospěch navazujících průmyslových odvětví s přidanou hodnotou, ale způsobil třenice ohledně volného obchodu.
Na investičním fóru začátkem února Widodo naznačil zákaz vývozu cínu, zlata a dalších kovů. Na lednovém zasedání své vládnoucí Demokratické strany boje prohlásil, že Indonésie zakáže vývoz mědi „pravděpodobně do poloviny roku“.
To vše přichází poté, co Widodo v prosinci oznámil, že vláda od června zakáže vývoz bauxitu.
Vzhledem k tomu, že země po celém světě stanovují cíle na snížení emisí skleníkových plynů ve snaze bojovat proti změně klimatu, poroste poptávka po každé komoditě, kterou si pan Widodo stanoví. Sám Widodo se zavázal dosáhnout do roku 2060 čistých nulových emisí.
Bauxit se používá k výrobě hliníku, lehkého materiálu, který se snadno recykluje a získává pozornost jako energeticky úsporný materiál. Indonésie je podle US Geological Survey šestým největším producentem bauxitu na světě.
Pan Widodo předpověděl, že zákaz bauxitu téměř ztrojnásobí hodnotu vývozu na 62 bilionů rupií (4 miliardy dolarů).
Prezident představil velkou strategii, jak zpřísnit vývoz surovin a „rozvinout navazující odvětví související s těmito komoditami“. Měď je například klíčovým zdrojem pro výrobu elektromobilů a solárních zařízení.
Zákaz bauxitu a mědi následoval po indonéském zákazu vývozu niklové rudy v lednu 2020. Widodo uvedl, že hodnota vývozu produktů zpracovaných niklem, většinou složených z niklové rudy, v roce 2022 vyskočí na 468 bilionů rupií, což je více než 27krát. údaj z roku 2014.
Cena tříměsíčních futures kontraktů na nikl na londýnské burze kovů, mezinárodním benchmarku, je nyní téměř dvojnásobná oproti úrovni na začátku roku 2020.
Nikl je zásadní pro výrobu baterií pro elektromobily a Indonésie je největším světovým výrobcem podle objemu. Pan Widodo doufá, že zákazem vývozu niklové rudy přiláká investice do indonéského zpracovatelského průmyslu, spíše než jen vyvážet suroviny.
Známí výrobci baterií, jako je jihokorejská LG Energy Solutions a čínská CATL, se rozhodli založit nové továrny v Indonésii. V loňském roce zahájily v Číně výrobu Hyundai Motor a SAIC-GM-Wuling Automobile.
Nyní Widodo lobbuje u Tesly a výrobců automobilů z Japonska a Evropy, aby zahájili pozemní výrobu elektrických vozidel v Indonésii, s cílem přilákat investice, aby se jeho země stala výrobním centrem jihovýchodní Asie.
Trajektorie však zvýšila diplomatické napětí. V roce 2019 Evropská unie formálně požádala Světovou obchodní organizaci, aby zřídila panel pro řešení sporů ohledně indonéských omezení vývozu niklové rudy.
V listopadu se panel WTO rozhodl ve prospěch EU a vydal zprávu, která nastínila, jak jsou indonéská vývozní omezení v rozporu s pravidly WTO, která zakazují členským zemím stanovit množstevní limity na dovoz a vývoz jiným signatářům.
Indonésie se okamžitě odvolala s odvoláním na rozpory s rozhodnutím WTO. Widodo dále obhajoval svá hospodářsko-politická rozhodnutí v projevu koncem loňského roku na summitu Evropské unie a Sdružení národů jihovýchodní Asie.
"Indonésie chce zdůraznit, že inkluzivní rozvoj s přidanou hodnotou podpoří udržitelnost globální ekonomiky spravedlivým způsobem," řekl Widodo. V souvislosti s tím bude Indonésie pokračovat v budování navazujících průmyslových odvětví.“
Čína je jedním z největších spotřebitelů indonéského bauxitu. Se zpomalujícím domácím ekonomickým růstem se Peking pravděpodobně zamračí na zákaz vývozu. Widodo koncem února řekl, že si není jistý, jak Čína zareaguje.
Indonéská podnikatelská komunita se obává, že země nemá kapacitu na zpracování všech přebytečných surovin a že zákaz vývozu způsobí, že společnosti zastaví výrobu.
"Vláda může za určitých podmínek povolit některé vývozy bauxitu v reakci na nedostatečnou domácí zpracovatelskou kapacitu a odpor průmyslu, nicméně vláda považuje zákaz vývozu za úspěch a trend protekcionismu zdrojů bude pokračovat," řekl Tomohiro Shiratori, zástupce ředitele společnosti Japonská organizace pro kovy a energetickou bezpečnost.
