Evropští výrobci automobilů se spojili s australským průzkumníkem vzácných zemin Arafura Resources Ltd., uprostřed vlny elektrifikace. Jednání o přímých dodávkách surovin vzácných zemin.
Arafura vyvíjí v Austrálii projekt Nolan pro vzácné zeminy v hodnotě 1 miliardy USD (728 milionů USD), který by měl uspokojit 10 procent celosvětové poptávky po vzácných zeminách. Arafura plánuje zpracovat rudu vzácných zemin poblíž svého místa a zajistit přímý dohled nad likvidací toxického odpadu pro projekt.
& quot; Byli jsme v kontaktu s evropskými výrobci [automobilů] ohledně přímých dodávek surovin," V nedávném rozhovoru řekl Peter Sherrington, finanční ředitel Arafury'. Poznamenal, že očekává dohodu do konce roku, protože jednání směřují k nabídce a ceně.
Materiály ze vzácných zemin, ať už motory s permanentními magnety nebo baterie vzácných zemin, hrají při elektrifikaci automobilů stále důležitější roli a jejich ceny stále rostou. Čína je největším světovým producentem vzácných zemin', zodpovědná za dvě třetiny celosvětové těžby a 85 procent rafinovaných produktů.
Zatímco se výrobci automobilů včetně BMW a GENERAL Motors snaží omezit používání vzácných zemin - průměrné auto spotřebuje 3 kg (6,6 liber) vzácných zemin - přechod na alternativní materiály často snižuje účinnost motoru. Tesla původně k napájení svých elektromobilů používala indukční motory bez magnetu (aC asynchronní motory), ale u modelu 3 se vrátila k permanentním magnetům.
Výrobci automobilů, jako jsou BMW, Volkswagen a Tesla, kvůli své důležitosti stále více chtějí získávat materiály vzácných zemin přímo od těžařů.
Evropa se také snaží budovat sítě dodavatelského řetězce. V současné době je Evropa jedním z hlavních trhů s elektrickými vozidly a očekává se, že se stane největším spotřebitelským regionem pro elektrická vozidla na světě' EU v loňském roce zřídila Evropskou unii surovin (ERMA), aby pomohla zajistit dostatečné dodávky klíčových surovin. Ve vzácných zeminách identifikovala průmyslová aliance 14 projektů v Evropě za 1,7 miliardy eur (2 miliardy dolarů).
& „Vždy existoval pocit závislosti, že [suroviny] jsou k dispozici za [správnou] cenu, &“; říká Bernd Schaefer, generální ředitel ERMA'" Ale nyní si lidé uvědomují, že s tím, že nemáme suroviny, jsou spojeny obrovské náklady."
Sherrington, finanční ředitel Arafury &, řekl, že nový zákon o německém dodavatelském řetězci také upoutal pozornost průmyslu. Od roku 2023 budou společnosti podle nařízení povinny zajistit, aby v jejich dodavatelských řetězcích nedocházelo ke znečištění životního prostředí nebo k porušování lidských práv.
