Nebezpečí způsobená vychýlením dopravního pásu během přepravního procesu paletizačního balicího stroje

Při provozu pásového dopravníku se jev, kdy se podélná osa dopravníkového pásu odchyluje od teoretické středové osy dopravníkového pásu, nazývá odchylka dopravníkového pásu. Jeho projevem je, že vzdálenost mezi okrajem dopravního pásu a okrajem napínacího kola nebo bubnu je větší nebo menší oproti teoretické hodnotě. Odchylka dopravníkového pásu způsobuje tření dopravníkového pásu o rám, podpěru napínacího kola atd., což má za následek opotřebení okrajové pryže. Silné vychýlení může způsobit zkroucení dopravního pásu a v případě, že jsou na povrchu bubnu vyčnívající hlavy šroubů, čistící bloky apod., nebo pokud je mezera mezi rámem příliš malá, může dojít k podélnému natržení dopravního pásu, částečnému odlupování krycí pryžové vrstvy, škrábancům a dalším nehodám. Odchylka vede ke zvýšení počtu havarijních odstávek dopravníku, ovlivňujících výrobu a může také způsobit rozlití materiálu, což snižuje provozní ekonomiku dopravníkového systému.
Při provozu pásového dopravníku je jedním z častých problémů vychýlení dopravního pásu. Tato závada významně ohrožuje plynulý chod výroby. Jaké aspekty toto nebezpečí především zahrnuje? Jsou zde následující body:
1.V důsledku selhání systému se pásová čára náhle vychýlila. Zpočátku nebyla odchylka výrazná. Ale když odchylka dosáhla určitého rozsahu, pásová linka by se dostala do kontaktu se zařízením pro nouzové zastavení navrženým tak, aby zabránila odchylce, což způsobilo náhlé zastavení výrobního procesu a ovlivnění výrobního plánu.
2. Během provozu pásového dopravníku dochází vlivem opotřebení a jiných důvodů k abnormálnímu poškození hlavních součástí pásového dopravníku. Například axiální síla přenášená kladkami a napínacími kladkami se zvyšuje, což způsobuje kývání kladek a poškození ložisek napínacích kladek. Za druhé, když je vychýlený pás v provozu a dostává se do intenzivního tření s podpěrou, vede to k silnému odlupování a opotřebení na okraji pásu, což může ovlivnit životnost pásového dopravníku.
3. Když se pásový dopravník vychýlí, může někdy dojít k poruchám, které vyžadují určitou dobu vyrovnávací paměti. Skrytá nebezpečí jsou však vždy přítomna. Když se pás silně odchyluje, během procesu navíjení materiálů je jedna strana pásu vystavena nadměrné síle, která překračuje podélnou pevnost pásu, což způsobuje problémy, jako je boční trhání pásu.
Z toho je vidět, že při skutečném provozu dochází při vychýlení pásu nejen k výraznému poškození samotného pásového dopravníku, ale také k ohrožení bezpečnosti, ovlivňuje efektivitu výroby, kvalitu přepravovaného zboží a znečišťuje životní prostředí.
Existuje mnoho příčin odchylky dopravního pásu. Mezi hlavní patří: chyby v montáži rámu a válečků, nerovnoměrné rozložení síly po šířce dopravního pásu v důsledku chyb kvality výroby pásu, špatná kvalita vulkanizovaných spojů, místní poškození dopravního pásu, nesprávná poloha podávání, špatný výkon čističe a faktory jako kvalita zařízení, provoz a vnější klimatické podmínky.
Proto bychom při běžných výrobních procesech měli pečlivě sledovat provoz strojů, abychom předešli případným poruchám.