Tři lidé obeznámení s touto záležitostí uvedli, že Tesla (Tesla) jedná s kanadskou těžební společností Giga Metals o pomoci s rozvojem velkého dolu, který výrobci elektromobilů umožní získat nízkouhlíkové niklové doly pro výrobu baterií.
Kromě snížení znečištění způsobeného řízením se Tesla také snaží snížit svou vlastní uhlíkovou stopu.
Generální ředitel Tesly Elon Musk v červenci tohoto roku řekl: "Pokud dokážete efektivně těžit nikl ekologicky citlivým způsobem, Tesla vám dá obrovskou dlouhodobou smlouvu."
Plány nízkoehlíkových niklových dolů giga Metals zahrnují přeměnu odpadu z těžby na cementovou horninu, použití oxidu uhličitého v atmosféře a využití vodní energie.
Martin Vydra, prezident Giga Metals, odmítl komentovat jakákoli jednání s Teslou, ale řekl: "Giga se již nějakou dobu aktivně angažuje s automobilkami ohledně naší schopnosti vyrábět uhlíkově neutrální nikl."
"Náklady na vývoj našeho projektu, s výjimkou dodávky solární energie do místní oblasti, budou nižší než 1 miliarda USD."
Tesla na žádost o komentář nereagovala.
Nikl se používá k ukládání energie do baterií. Vzhledem k tomu, že vlády, společnosti a spotřebitelé se snaží omezit toxické plyny vypouštěné vozidly na fosilní paliva, očekává se, že poptávka po niklu v příštích několika letech vzroste.
Benchmark Mineral Intelligence předpovídá, že s prudce rostoucím prodejem elektrických vozidel vzroste poptávka po niklu po bateriích v roce 2030 z přibližně 139 000 tun v letošním roce na 1,4 milionu tun, což představuje 30% celkové poptávky po niklu.
Problémem Tesly a dalších automobilek je, že většina nové výroby niklu na světě bude pocházet z Indonésie, kde proces výroby niklu bude zahrnovat vypouštění těžebního odpadu do oceánu, což je pro ekology velkým problémem. .
Webové stránky Giga Metals v dole Turnagain v Britské Kolumbii ukazují, že důl naměřil a uvedl zásoby 2,36 milionu tun niklu a 141 000 tun kobaltu. Kanada loni vyrobila 180 000 tun niklu.
Giga plánuje do 20 let vyrobit 40 000 tun niklu a 2 000 tun kobaltu ročně. To stačí na pohon tisíců elektrických aut.
"Důl se nachází v Severní Americe, takže může zajistit dodávky Teslovy nevadské gigafactory." Zdroj uvedl, že kanadské předpisy na ochranu životního prostředí jsou jedny z nejpřísnějších na světě.
Tesla může poskytnout financování, případně výměnou za vlastní kapitál, nikl a kobalt. Zdroj dodal, že společnost může souhlasit s nákupem niklu a kobaltu, což přiláká finanční prostředky od jiných společností.
Zdroj řekl, že každá transakce bude zahrnovat životnost dolu, až 40 let.
Podle údajů z webových stránek Tesly má Tesla v současné době výrobní kapacitu elektromobilů 490 000 ve Spojených státech a 200 000 v Šanghaji. S plány tesly na rozšíření bude v budoucnu nutné získat velké množství bateriových materiálů z mnoha zdrojů.
Podle posledních zpráv Tesla souhlasila s nákupem kobaltu od horníka Glencore.
Giga Metals podle zdrojů také jednala o možnosti dosáhnout dohody s dalšími automobilkami, včetně německého BMW. A Daimlerova mercedesová společnost.
Daimler řekl: "Z konkurenčních důvodů nekomentujeme vztahy s dodavateli." BMW řeklo: "Obvykle nekomentujeme dodavatele, kteří mohou být v budoucnu najati."
Ložisko turnagainu je staré asi 1 miliardu let, relativně mladé a bez nečistot, což znamená, že míra výtěžnosti niklu a kobaltu je vysoká.
Giga může používat hydroelektrickou energii v Britské Kolumbii, ale výroba kovu bude generovat uhlíkové emise, protože zahrnuje použití strojů na motorovou naftu, nákladních automobilů, topných budov a tryskání tvrdých hornin.
Zdroj však uvedl, že společnost studuje proces, který umožňuje hluchům nebo odpadním hornině absorbovat oxid uhličitý z atmosféry a přeměnit jej na cementové horniny.
Druhý zdroj řekl: "Těžba a zpracování rudy v Turnagainu může produkovat až 28 000 tun oxidu uhličitého ročně." "Tyto hluše mohou absorbovat stejné tuny uhlíku a neutralizovat emise dolu."
