Jednodobá metoda těžby dlouhých stěn se používá hlavně pro jemně nakloněné, nakloněné tenké a středně silné uhelné švy nebo mírně nakloněné uhelné švy o tloušťce 3,5-5,0 m
1. Tunelování
Prvním krokem je Šimen 1 v hornické oblasti - dolní parkoviště 3 v hornické oblasti -do kopce 4 v těžební oblasti, 5-horní parkoviště v těžební oblasti 6-vratná brána z větrného kamene 2 v těžební oblasti (Through)
Ve druhém kroku jde těžební oblast do kopce 4-----Central Depot 7---- Section Return Air Alley 8 Section Transport Alley 9 (Spojovací ulička 11 je vykopána každých 150 m) Otevřené řezy, horní zastávka 6--- - Sekční zpětný vzdušný pruh 10 - nechte 10m uhelné pilíře na hranici těžební oblasti
Kopací místnost
Třetím krokem je instalace mechanických a elektrických zařízení pro větrací zařízení a přenos do výroby po dobu 15 dnů po zkušebním provozu.
Systém přepravy materiálu Těžební oblast těžby uhelných tkanin doprava Šimen 1---sklad 3 těžební oblasti - trať do kopce 4 - horní depo 6 - úsek zpáteční vzdušný pruh 10 - ústí pracovní plochy
Tunelovací tkaniny, tkaniny pro těžbu uhlí, těžební oblast, Šimen 1---slušnější sklad 3 těžební oblasti - trať do kopce 4 - centrální depo 7'-----------8' sekce zpáteční vzduch Lane 9'section transportní pruh-----hlavní plocha
Uhelný dopravní systém uhelný úsek dopravní pruh 9-doprava do kopce 5-těžební oblast uhelný bunkr 12-důlní oblast doprava Šimen 1-zahraniční doprava
Systém vypouštění odpadu 8'section return air lane 9'section transportation lane-middle depot 7'-track uphill 4-mining area lower depot 3-mining area transportation Shimen 1-----Sinotrans
ventilační systém
Napájecí systém: vstup z dopravy
Systém stlačeného vzduchu a bezpečné vody: (potrubí je přepravováno)
2. Typ vozovky, která tvoří výrobní systém těžební oblasti
1. Důlní silnice – přímo sloužící hornické tváři horizontálně (podél stávky); 2. Vozovky do kopce – obsluhující každý úsek a podélně (podél svahu); 3. Horní, střední a dolní parkovací dvory v těžební oblasti – spojující stoupání a úsek vozovky Vertikální horizontální spojení; 4. Komora: namáčecí místnost, rozvodna, uhelný bunkr atd. 5. Spojovací pruhy připojené k výše uvedeným různým jízdním pruhům.
3. Analýza systému těžby uhlí
Systém těžby uhlí — časová koordinace a prostorový vztah mezi ražbami důlní cesty a těžebními prácemi.
Gradient --- Snažte se co nejvíce uspořádat vodorovné vozovky. Směr --- je v souladu se směrem uhelného slu
Strojní --- jízdní pruh---level
4. Jednoproudé uspořádání a dvojité uspořádání jízdních pruhů
Shuangxiang: Druhý je umístěn v mobilní rozvodně. Naváděcí k větrání, odvodnění a průzkumu uhlí
Nevýhody: Přenos kabelu je komplikovaný, což ovlivňuje průchod hydraulické podpěře a mezeru nelze otevřít. Údržba je obtížná a náklady na tunelování jsou vysoké.
Jeden jízdní pruh: 1) Mobilní rozvodna je v horním pruhu a průtok větru je obrácený, méně než 10 stupňů;
Nevýhody: Mezeru nelze otevřít.
2) Mobilní rozvodna je ve spodním pruhu, běžným způsobem, pás by měl být obecně uspořádán na spodní straně.
Vhodné pro nízký obsah plynu, stabilní zakopání uhelných svítidl a nízký přítok vody
5. Uspořádání jedné pracovní plochy a dvojité pracovní plochy
Dvojitě nakreslená pracovní plocha: spodní pracovní plocha je kratší než horní pracovní plocha, uhlí je přepravováno nahoru a výkon motoru je omezený
Režim větrání: první typ: střední vstup, nahoru a dolů; nebo nahoru a dolů, střední návrat; druhý typ, střední a dolní položka, horní vratka; odchylka je menší než 5 m, obvykle zespodu nahoru.
Výhody: nízké náklady, vysoká míra využití, koncentrovaná výroba, méně ražby a údržby a méně vybavení.
Použitelné podmínky: nekomplexní těžba, sklon uhelného sloji je menší než 12 stupňů, střecha je mírně stabilní a plyn není velký. Podmínky mohou být také uvolněny.
6. Stoping sekvence: Dozadu, Dopředu, Opětné, Rotační
7. Ochrana úsekové vozovky bez uhelných pilířů
Existují dvě výhody udržování silnic podél goaf a jízdy po silnicích podél goaf. Může se vyhnout nebo oslabit vliv pevného podpěrného tlaku, zlepšit stav údržby vozovky, snížit ztráty uhlí a snížit množství ražby. Hospodářský dopad je významný.
Udržování silnic podél goafů (driftové plnění): udržujte původní důlní cesty podél okrajů goaf po těžbě uhlí na pracovní plochu
Je rozdělena na vyhrazené pruhy ve stylu vpřed podél goafu, vyhrazené pruhy ve stylu ústupu podél goafu a opětující typy vyhrazených pruhů podél gob.
Vhodné pro tenké a středně silné uhelné švy s jemným sklonem a sklonem, tloušťka pod 2 m
Kopání podél goafu
Vlastnosti: podél okraje stabilního goafu nadliminí vrstvy nebo ponechávají pouze velmi úzký uhelný sloup, který řídí silnici.
Použitelné podmínky: středně silné a silné uhelné švy s jemným sklonem, sklonem a velkou tloušťkou.
8. Metoda zastavení větrání a uspořádání důlní vozovky
1. Požadavky na větrání na pracovní ploše:
Dodržujte bezpečnostní předpisy, abyste zabránili hromadění plynu v horním rohu; zabránit úniku vzduchu; jednoduchý ventilační systém; dostatečný úsek vzdušného pruhu.
2. Existuje 5 typů režimů větrání: U, Z, Y, H, W.
Použití jediné metody těžby uhlí s dlouhými stěnami Použitelné podmínky: jemně nakloněné, nakloněné tenké, střední a silné uhelné švy (pod 5,5 m), kde je snadné spadnout střechu.
