1. Základní pojem: vozovna těžební oblasti: skupina silnic a komor na křižovatce horní (dolní) hory hornické oblasti a úsekové vozovky nebo hlavní vozovky.
Funkce: K dokončení přetisku v místě, kde se mění nebo přechází režim dopravy v těžební oblasti. Ulička parkoviště těžebního areálu: sklápění, úložný pruh, spojovací pruh a různé komory.
2. Klasifikace parkoviště je rozdělena podle lokality: horní, střední a dolní parkoviště těžební oblasti jsou rozdělena na servisní objekty: hlavní zvedací (ploché) parkoviště; pomocné zvedací (ploché) parkoviště. Podle dispozice trasy je rozdělena na: jednostopé rampové (ploché) parkoviště; dvoustopé parkoviště pro nájezdy (ploché) parkoviště.
3. Důlní dráha: kolejová postel, spáč, ocelová kolejnice a spojovací části položené na dně vozovky. Typy common rail používaných v dolech jsou: 24, 18, 15, 11 atd.
4. Horní sklad hornické oblasti Horní sklad těžební oblasti – skupina spojovací dráhy a komory mezi horní horou hornické oblasti a zpětná letecká alej nebo hlavní silnice návratového vzduchu v horní části těžební oblasti. Rozděleno na plochý dvůr, skládka, točna
Dispozicové vlastnosti horního plochého autosedaře v těžební oblasti: "trať do kopce" je spojena s jevištní zpětnou vzduchovou alejí vodorovnou vozovnou a na rovné silnici je uspořádána úložná linka a posunovací čára. Namáčečná místnost je na stejné úrovni jako zpáteční vzduchová ulička. Podle směru posunování: předsunutí plochého kolejiště, zpětný plochý dvůr, předsunutí plochého dvora - směr vozidla vstupující do skladovací linky je stejný jako směr zdymové čáry; zpětný plochý dvůr - směr vozidla vplouvat do skladovací linky je opačný než směr zvedací linky
Charakteristika uspořádání horní části těžební oblasti: 1) "Trať do kopce" je spojena s úsekem návratu vzduchového pruhu (nebo Šimen) se šikmým pruhem a v jízdním pruhu jsou úložné linky automobilů a posunovací linky. 2) Místnost na natěsnáku je vyšší než úroveň návratového vzduchu. 3) Podle směru dumpingu lze horní pole dumpingu rozdělit na: jednocesní dumping, obousměrný dumping
Výhody skládky v horní části těžební oblasti: posunování šetří úsilí; průchodnost je velká, což může snížit množství práce. Nevýhody Naviječový dům je vysoký a obtížně udržovatý a v navicha je po větru.
5. Výběr formy a uspořádání linky depa uprostřed těžební oblasti. Vozovna uprostřed těžební oblasti – skupina pruhů a komor, které spojují do kopce a střední úsek vozovky. Obecně se jedná o skládku. Podle umístění skládky není rozdělena na typ --- typu kamenné brány. Podle směru dumpingu je rozdělena na jednocesní skládku a obousměrný skládkový dvůr.
6. Výběr spodního formuláře autosedaře a uspořádání linie těžební oblasti. Dolní parkoviště těžební oblasti - obecný termín pro skupinu silnic a komor v souvislosti mezi kopcem hornické oblasti a etapovou dopravní silnicí. Skládá se z nakládací stanice v těžební oblasti a pomocného zvedacího spodního dvora. Podle různých ložisek lze spodní parkovací dvory těžební oblasti rozdělit na: typ zatížení velkého jízdního pruhu; typ zatížení kamenné brány; obejít typ zatížení.
Výhody, nevýhody a použitelné podmínky v hlavním jízdním pruhu: kompaktní uspořádání, nízký technický objem; pohodlné posunování. Nevýhody: Ovlivnit průchodnost hlavní silnice; údržba velké objížďky. Použitelné podmínky: typ vrchního vinutí – sklon do kopce> 12, výchozí bod padá na střechu hlavní silnice a okolní skála střechy je stabilní. Typ spodního vinutí – pokud je úhel sklonu kopce menší než 12 bude do kopce předem snížen za podmínky, že podlaha vozovky se zploštěne a okolní skála podlahy bude stabilní.
Shimen typ zatížení nižší auto yard Výhody, nevýhody a použitelné podmínky Výhody: malé množství práce; pohodlné posunování, velká průchodnost a nemá vliv na dopravu v hlavním pruhu.
Nevýhody: Délka Šimenu někdy není dostatečně dlouhá, takže je nutné rozšířit parkoviště do pruhů uhelných švů nebo prodloužit Šimen. Použití: hornická plocha skupiny uhelných sémů.
Typ obchvatu nižší parkoviště Výhody, nevýhody a použitelné podmínky Výhody: Nemá vliv na přepravní kapacitu hlavního pruhu. Nevýhody: velké množství práce; dlouhá doba posunování.
Použitelné: Těžební oblast má velkou výrobní kapacitu; na jednom křídle dolu jsou dvě těžební oblasti pro současnou výrobu; není vhodný pro nakládací stanici Shimen.
Pomocný zvedací dvůr Pomocný zvedací dvůr těžební oblasti - spodní část těžební oblasti se používá k vykopání přestupní stanice pro vypouštění uhlí, vypouštění gangue a krmení.
7. Hornická oblast jeskynní místnost Hornická oblast těžba uhelných bunkrů namáčecí místnost Důlní plocha
